As primeiras maletas eran xeralmente feitas de coiro, vimbio ou tea de goma envoltas nun marco de madeira ou aceiro, e as esquinas estaban fixadas con latón ou coiro.Louis Vuitton, o fundador de LV, tamén deseñou maletas feitas de cinc, aluminio e cobre que poden resistir a humidade e a corrosión especialmente para os aventureiros da vela.Os materiais de equipaxe modernos divídense principalmente en 5 tipos: ABS, PC, aliaxe de aluminio, coiro e nailon.
Material de equipaxe
ABS (acrilonitrilo-butadieno-estienecolímero)
O ABS é unha estrutura de material de polímero termoplástico con alta resistencia, boa tenacidade e fácil procesamento.Ten unha ampla gama de usos e atópase habitualmente nas industrias de maquinaria, eléctrica, téxtil, automoción e construción naval.Non obstante, o estado de temperatura máis axeitado é -25 ℃-60 ℃, e a superficie tamén é propensa a rabuñar.En resumo, a súa dureza, peso, resistencia á calor e resistencia ao frío son bastante diferentes dos dos populares materiais de PC actuais.
PC (policarbonato)
O nome chinés de PC é policarbonato, que é unha especie de resina termoplástica resistente.En comparación co material ABS, o PC é máis resistente, máis forte e ten unha mellor resistencia ao calor e ao frío e un rendemento lixeiro.O Bayer Laboratory de Alemaña, o xaponés Mitsubishi e Formosa Plastics teñen unha boa oferta de materiais para PC.
Aliaxe de aluminio
As aliaxes de aluminio só se fixeron populares no mercado nos últimos anos.Este é tamén o material máis controvertido.O prezo da aliaxe de aluminio é en realidade semellante ao dos materiais de PC de gama alta, pero as caixas feitas con materiais metálicos terán un aspecto moi alto, con grandes beneficios e premios elevados.
Coiro
A rendibilidade do coiro non é alta.Existe enteiramente para unha aparencia e estilo bo.A dureza, durabilidade e resistencia á tracción son pobres e a saída é limitada.É máis axeitado para facer bolsas, non caixas.
Nylon
O nailon é unha fibra artificial, que se usa basicamente como material para varias caixas brandas no mercado.A vantaxe é que o tecido é groso e axustado, resistente ao desgaste e aos arañazos, ten certo grao de resistencia á auga e o prezo é moi barato.A desvantaxe é que a resistencia á presión non é boa e a impermeabilidade non é tan boa como outros materiais.
O proceso de produción de equipaxe
Elaboración de moldes
Un molde corresponde a un estilo diferente de equipaxe, e o proceso de apertura do molde tamén é o proceso máis caro de todo o proceso de produción.
Procesamento de tecidos de fibra
Mestura e mestura os materiais granulares de diferentes cores e durezas e transfire os materiais granulares totalmente mesturados ao equipo de prensa.O equipo de prensa é unha prensa de cinta isobárica de dobre aceiro ou unha prensa plana.Sabas para preparar o seguinte paso de moldaxe da caixa de equipaxe.
Moldeo por soplado de caixa
O taboleiro colócase nunha máquina de soplado para preparar o corpo da maleta.
Post-procesamento da caixa
Despois de que o corpo da caixa sexa soprado na máquina de moldeo por soplado, entra na liña de produción automática e o manipulador realiza automaticamente a formación e fabricación do burato e o corte do material sobrante.
Dobrado na articulación
As pezas de chapa metálicas preparadas dóbranse na forma que necesitamos a través da máquina dobradora.
Instalación de remachado a presión de compoñentes
Este paso realízase principalmente manualmente.Os traballadores fixan permanentemente a roda universal, o asa, o bloqueo e outros compoñentes na caixa ao mesmo tempo na máquina de remaches.
Conecta as dúas metades da caixa para completar a instalación final.
Para a equipaxe de aliaxe de aluminio, as pezas de chapa con raias existentes córtanse na forma de deseño e a chapa está dobrada na forma da caixa.Coa forma da caixa, o proceso posterior é o mesmo que a equipaxe de plástico mencionada anteriormente.