Novos conxuntos de equipaxe de deseño 3pcs ABS equipaxe de equipaxe conxuntos de equipaxe de viaxe

A calidade da caixa do carro xulgase principalmente a partir de tres aspectos, a saber, o carro, a roda, o material do tecido, etc. Polo tanto, como parte importante da caixa do carro, a elección da caixa do carro é moi importante, polo que cales son as características do carro da equipaxe?

Cales son as características da maleta do trole?

1. O material do tirante xeralmente pódese dividir en tirantes de ferro, tirantes de aluminio e tirantes de aluminio interior de ferro exterior.Úsase máis en bolsas de gama media e alta.

2. Segundo a forma do tirante, pódese dividir en tubo cadrado, tubo oval, tubo redondo, tubo en forma de D, tubo en forma de tambor, tubo con raias, tubo en forma de oito, tubo en forma de escaleira, boca- tubo en forma, tubo en abanico, etc.;

3. Desde a posición do tirante, hai tirantes incorporados e tirantes externos. A barra de tracción incorporada é a varilla de tracción dentro da caixa, a maioría dos cales están no mercado, é dicir, o exterior de a caixa é plana, e parece que as dúas varas están estiradas dende a caixa.Cando abres a caixa, podes vela ou tocala a través dunha capa de tea.O tipo con dous polos.

4. Segundo a lonxitude, a barra de tracción pódese dividir en 2 seccións, 3 seccións, 4 seccións e 5 seccións.Depende do tamaño da equipaxe.A caixa de embarque de 16 polgadas é xeralmente de 4 e 5 seccións, e a caixa de 28 polgadas é xeralmente de 2 seccións.

Moitos clientes que veñen mercar unha maleta de carriño teñen moitos malentendidos sobre o axitación do carriño.Non sei se a tremor é boa ou non.Déixeme dicir por que treme o carro da caixa do carro:

A sacudida do tirante é científica.O tirante está composto por varias seccións e ten unha función telescópica.Co fin de garantir o uso suave do tirante baixo o fenómeno de expansión térmica e contracción fría, debe haber un certo espazo entre cada tirante.O tirante que non axita ten perigos ocultos e pequeno oco., A forza de fricción aumenta relativamente, a varilla de tracción encolle de forma inflexible, é fácil quedarse atascado e a vida útil vese afectada.

Se a maleta se golpea durante o transporte, a barra de acoplamento mantén un certo oco para amortiguar a forza de impacto, de xeito que toda a forza de impacto non impactará na barra de acoplamento, acurtando a vida útil do tirante.Pero non axites demasiado.

Como revisar a roda universal

1. Detecta o grao de desgaste visible da banda de rodadura do pneumático.O "punto plano" da banda de rodadura do pneumático pode indicar a acumulación de materia estraña, como arame e outros restos que poden envolver a roda, retirar os parafusos e porcas da roda e limpar os restos.Comprobe se o rodamento da roda está danado.Se as pezas non están danadas, podes volver a montar e continuar a usar.Se adoita atoparse co fenómeno de que a roda está enredada por diversos, recoméndase instalar unha tapa antienrobamento para evitalo.

2.A roda solta ou a roda atascada tamén pode causar "punto de suavización".O mantemento e inspección adecuados, especialmente a comprobación do axuste dos parafusos e a cantidade de aceite lubricante, e a substitución das rodas danadas, poden mellorar o rendemento de rodadura e a rotación flexible do equipo.

3. Os pneumáticos de goma moi danados ou soltos poden provocar unha rodadura inestable, fugas de aire, carga anormal e danos na placa inferior, etc. A substitución oportuna de pneumáticos e rodamentos danados pode reducir o custo do tempo de inactividade debido ao dano das rodas.

4. Despois de comprobar e reparar a roda, determine se os parafusos e as porcas están apertados.Use arandelas ou contraporcas en todos os parafusos na medida do posible.Se os parafusos están soltos, apriéteos inmediatamente.Se a roda instalada no soporte está solta, a roda estará danada ou non poderá xirar.